מהו טור ההיגוי VAZ 2107? החלפה והתאמה

במאמר זה, תוכלו ללמוד על מהעמודה היגוי VAZ-2107, כיצד להחליף אותו, כמו גם מה ההבדלים אלה תיבות כי הותקנו על מודלים מוקדמים - 2101-2106. אבל הכול בסדר. ראשית, אתה צריך לשקול את העיקרון של ההיגוי כולו, אז אתה יכול להתחיל להחליף ולהסיר את תיבת ההילוכים. כולם יוכלו לבצע את עבודתם באופן עצמאי, לא יהיו בעיות. זה רק לאחר התקנת תיבת הילוכים חדשה, עליך תמיד להגדיר כראוי את זוויות ההתכנסות ואת התמוטטות הגלגלים הקדמיים.

כיצד פועלת ההגה?

למעשה, טור ההיגוי VAZ-2107 הוא מסובךמנגנון, הכולל כמה אלמנטים. ראשית, זהו הגלגל עצמו, שבו אתה מסתובב עם הידיים. שנית, ציוד קרדן מגיע מן ההגה לתיבת ההילוכים. שלישית, הוא מפחית את עצמו, אשר ממירה את התנועה הסיבובית לתנועה translational. במקרה זה, את הפלט של המפחית פועל על הידית, אשר מזיז את הקישורים שמאלה או ימינה, תלוי באיזה כיוון אתה הופך.

אבל עוד פונקציה אחת זמינה ב מפחית - זהמאפשר לך להגדיל מספר פעמים את הכוח להחיל על ההגה. כתוצאה מכך, התור הוא הרבה יותר יעיל. יש מפחית של כמה אלמנטים - תולעת הילוך, אשר מונע על ידי גלגל הילוך, מחובר על ידי שידור קרדן ההגה. בתוך שמן הציוד מלא.

מה ההבדלים בין גלגלי ההילוכים המותקנים במודל 2101-2106?

למרות הדמיון לכאורה של מנגנוני ההיגוי"sevens" ו "קופיקות", המערכת הראשונה היא הרבה יותר מודרנית ונוחה יותר. זה מתחיל עם העובדה כי טור ההיגוי VAZ-2107, שמחירו הוא כ 2500 רובל, הוא קצת יותר ארוך מאלה מותקנים על "שישה" ומודלים ישנים יותר של מכוניות. אבל זה לא ההבדל האחרון, בפנים יש גם פרטים קטנים שהופכים את השליטה יותר נוח. יש להפעיל כוח קטן יותר על הכידון.

בנוסף, הטור הוא הרבה יותר בטוח. אם אתה מסתכל על הדגמים הראשונים של "לאדה", אתה יכול לראות שיש להם סיכת מוצק הניח מן המפחית את ההגה. ואם אנחנו מדמיינים התנגשות חזיתית, הרי שהסיכה הזאת פשוט חודרת את האדם דרך ודרך. בטיחות של מכוניות ישנות לא זורחת. אבל על "שבע" בפעם הראשונה המשמש ההגה מזיק. זה אין סיכה אחת, יש הילוכים קרדן, אשר במקרה של תאונה להוסיף ולא להגיע הנהג.

האם ניתן לשנות את תיבת ההילוכים?

למרבה הצער, תיקון ההגה יהיההיעיל ביותר רק אם אתה שם אחד חדש. כי תכונות רעות כאלה יש טור היגוי VAZ-2107. ההתאמה כמעט בלתי אפשרית. נכון, רק כמעט. אתה יכול ללחוץ קלות על מנגנון תולעת רדוק. אז את תגובת ההגה של פוחתת, אבל אתה תאבד את הנוחות. סיבוב ההגה יהיה הרבה יותר קשה.

תאר לעצמך אם אתה מנסה לדפוק את הבריחאגוז. ואת המגרש המגרש עבור שני האלמנטים הוא זהה. זה קל לעשות את זה, לא יהיה צורך במאמץ. ועכשיו מצב שונה במקצת - על האגוז חוט המגרש שונה על ידי כמה מיקרון. המאמץ צריך להיות מיושם, אבל האגוז הוא עדיין הידוק. אותו סיפור הוא עם המפחית. כאשר הידוק הבורג בחלק העליון של תיבת ההילוכים, הנוחות מתדרדרת, ההגה מסתובב יותר. אבל יש פלוס - אין צורך להוציא כסף, ועלים חריפה.

החלפת תיבת ההילוכים

כדי להחליף את תיבת ההילוכים, תזדקק למספרכלים. ראשית, חולץ עבור קצות מוטות ההיגוי. שנית, סט של מפתחות ומברג. כל, אתה אפילו לא צריך שקע, כמו הליך החלפה כולו יכול להתבצע על משטח שטוח. טור ההיגוי VAZ-2107 מוסר מילולית בשלוש תנועות. זה מוחלף בתוך כמה דקות, ובלבד שכל הכלים הדרושים זמינים.

פתח את מכסה המנוע כדי להקל על העבודה. להתנתק מן המפחית שני קישורים - באמצע ובחוץ. אל תנסו להסיר את הידית מהמפחית! הוא נלחץ בחוזקה, הדרך היחידה למשוך אותו החוצה היא לחתוך אותו עם אוטוגן או בולגרית. מתא הנוסע יהיה נוח יותר לשחרר את האום, שהקרדן ימשוך בצומת עם גל ההילוכים. שלושה אגוזים, אשר מאבטחים את הגוף תיבת הילוכים, טוויסט, לאחר מכן את המנגנון כולו ניתן להסיר להחלפה. ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך.

מילת מפתח

לא תהיה לך שום בעיה כאשר תיסוגואת ההתקנה של ציוד ההגה או ציוד קרדן. אבל ראוי לציין כי אחרי כל העבודה עם ההיגוי, אתה צריך להתאים את camber ואת ההתכנסות של הגלגלים. זה יחסוך את הצמיגים ואת bodywork. ואל תשכח למלא את השידור עם שמן הילוך. זה יאפשר למנגנון לעבוד בקלות ככל האפשר. כך משתנה טור ההיגוי VAZ-2107. המחיר של החלקים המשמשים הוא 500-1000 רובל, בהתאם למצב.