הסיירת האדמירל היפר (1937-1945): תולדות הבריאה והשירות. חיל הים של גרמניה
האונייה הגרמנית "אדמירל היפר" היתה אחתהסיירות הכבדות הטובות ביותר של קריגסמרין במהלך מלחמת העולם השנייה. הוא השתתף בכיבוש של נורבגיה, ניהל כמה פשיטות באוקיינוס האטלנטי, וקרבו האחרון התקיים בים הבארנטיס הקר. בשנתיים וחצי האחרונות של שירותו נשאר הסיירת בנמל במצב משומר.
עיצוב
על הנייר הופיע הסייר האדמירל היפר ב- 1934בשנה. זה היה אז כי צוות הצי ניסח את הדרישות הבסיסיות של הספינה החדשה. ראשית, הספינה חיכתה לקרב שווה עם המתנגדים הצרפתיים והבריטים בעתיד. שנית, הצי הגרמני רצה להשיג ספינה המסוגלת להימלט מהרדיפה אחר ספינות קרב של האויב "דנקירק" ו"שטרסבורג ". הרגע הזה היה חשוב מאוד - מודלים אלה הבטיחו להפוך לציידים הנוראים ביותר עבור סיירות מהירות במהירות גבוהה. לבסוף, במקום השלישי, החידוש נועד לפעולות ריידר על פני האוקיאנוס והים הפתוח.
הסיירת האדמירל היפר שייכת לאותו שםסוג של סיירות כבדות. זה היה מתוכנן לבנות חמש ספינות כאלה. כתוצאה מכך, בנוסף "Hipper", היו גם "הנסיך אוגן" ו "בלושר". שתי אוניות אחרות "Lutzov" ו "Seydlitz" לא היה זמן לסיים את הבניין. הסיירת הכבדה אדמירל היפר נקראה על שמו של פרנץ פון היפר, מפקד חטיבה של אוניות גרמניות בקרב בנק דוג'ר וג'וטלנד.
בנייה
הכיתוב "האדמירל היפר" החל ב -6 ביולי 1935שנה במספנה בהמבורג. היא התאפשרה לאחר ההכחשה על חוזה ורסאי, אשר קבע פעם הגבלות על הצבא הגרמני ועל חיל הים. היטלר התכונן לנקמה והתנהג בהתרסה, בעוד שהמדינות המנצחות של מלחמת העולם הראשונה הביטו בה דרך אצבעותיהן. כדי איכשהו לא לאבד את הפנים, הממשלה הבריטית סיכם הסכם נפרד, לפיה הצי הגרמני היה זכות להגדיל את כוחות הצי שלה ל -35% של הבריטים. בכל אופן, אבל הגרמנים לא הביאו בחשבון את דעתם של המתנגדים העתידיים והחלו להתכונן לשפיכות הדמים הקרובה בקצב מואץ.
במהלך השנה וחצי הראשונות הושלמה המסילהתקופת בנייה. ב- 6 בפברואר 1937 הושקה סיירת כבדה. בטקס חגיגי, בקבוק שמפניה מסורתי נשבר על ידי אשתו של אדמירל Reder, מפקד הצי. במלחמת העולם הראשונה הוא נכנס למפקדה של פון היפר, וכשהוציא ספינה חדשה נשא נאום חגיגי.
בשל המיליציות המואצת של גרמניההתעשיות הצבאיות המתחרות דרשו את כל החומרים, האמצעים והעבודה החדשים. כתוצאה מכך, נדחתה הסכמתו של האדמירל היפר ללא הרף. הנסיך אוגן נבנה עוד יותר. בטקס ההשקה של הספינה הזאת נכחו היטלר והורש העצר של הונגריה, מיקלוש הורטי. מקום בנייתו היה קיל, שם הועבר ה"היפר "מאוחר יותר. האחרון בסירות הכבדות שלהם הופיע סירת "בלושר".
תחילת העבודה
הסיירת הגרמנית "אדמירל היפר" אומצה עלב - 29/4/1939. זה הגיע בדיוק בזמן - מלחמת העולם השנייה התקרבה. בחודשים הראשונים של המבצע, הספינה נבדקה בקיל. ב- 20 במארס 1940 נצטווה הצוות לשלוח את הספינה לקוקסהאבן. "האדמירל היפר", כמו כמעט כל המבנה הקיים של קריגסמרין, היה אמור להשתתף בפלישה לנורבגיה, שהפכה למבצע "ווסנבורג" (או "תורות על ווסר").
הסירה הובילה את הקבוצה השנייה, שמטרתההפך ללכידת הנמל החשוב של טרונדהיים. המשחתות יעקובי, רידל, אקופלט והיינמן הצטרפו אליו. על סיפון ה"היפר" היו אנשי הקשר, מפקדת קבוצת הלופטוואפה וחלקים מגדוד המהנדס ה- 83 ומגדוד ההרים ה -138. הם היו צריכים לטפל בסוללות נורווגיות החוף.
הטייסת עזבה את Cuxhaven ב -6 באפריל בתנאיםמזג אוויר גרוע יותר. לאורך הדרך היא נכנסה להתנגשות קלה עם הכוחות הבריטים. עכשיו ידעו הבריטים על תנועת הגרמנים, אם כי במשך זמן רב לא יכלו להבין את המטרות האמיתיות ואת היקף הפעולה שהחל.
"תורות על Vezere"
8 באפריל 1940 בדרך לנורבגיה, הסיירת"האדמירל היפר" עזב את הקורס הקודם והלך להצלת המשחתת "ברנד פון ארנים". ספינה זו התנגשה עם האונייה הבריטית גלובורם מאותו מעמד. מפקד "Hipper" Helmut Heije תקף את ספינת האויב, למרות שהאויב השתמש במסכי עשן וטורפדו. במשך כל הקרב, "Glouvorm" רק פעם אחת ניצח את הסיירת הגרמנית, להכות את הצד הימני ליד שובר הגלים. זה היה נזק קל, אבל המשחתת הבריטית כל כך בקלות לא ירדה ושקעה. לבסוף, "Glouvorm" עסק על מכה "Hipper" מכה מכה, את התוצאות של אשר היה צריך לתקן במשך שלושה שבועות.
בליל ה -9 באפריל ירד הסיפון הגרמניעל הפשיטה על טרונדהיים. הניסיון של הנורבגים להתנגד היה צנוע ביותר: הסוללה על החוף הפיק כמה יריות, ולאחר מכן האויב הפסיק להילחם עם הטייסת הגרמנית. משימת הקבוצה הושלמה. הסיירת "אדמירל היפר" חזרה לגרמניה לתיקונים.
ג'ונו
בחודש מאי היתה האונייה בסדרקיל, שם הוקם מתחם שהיה אמור לסייע לאוניות גרמניות אחרות תקועות בנורבגיה בגלל המצור הבריטי. הפעולה הקרובה נקראה "ג'ונו". נוסף על ה"היפר", על ספינות הקרב "גניזאו" ו"שרנהורסט", וכן על המשחתות "לודי", "גאלסטר", "שמן" ו"סטיינבריק".
בדרך לנורווגיה פגשה הסיירת את הבריטיםסירת ג'וניפר 530 טון. ספינה קטנה הגיעה תחת אש 105 מ"מ תותחים נגד מטוסים גרמנית. עד מהרה נטתה ספינת הדגים ושקעה. באותו זמן, "Shemann" הסמוך שקע מיכל הצי "שמן פיוניר".
באותו ערב, ב- 6 ביוני 1937, האדמירל היפרנבנה מיירט על ידי הצבא הבריטי תחבורה "Orama". הספינה חזרה הביתה מנורווגיה ולמרבה המזל הבריטים היו ריקים (בלי לספור את הפקודה בפועל). כמה מטחים של פגזים מתנפחים עשו את עבודתם: האורמה צנחה לאטה אל קרקעית הים. הבריטים הועלו על האוניות הגרמניות.
יוני 8 סיירת המשלטים הסמוכים קיבלו פקודותלכיוון טרונדהיים. מסיבה זו, האדמירל הופר לא היה מסוגל לקחת חלק בהרס של גלוריס נושאת המטוסים. בימים הקרובים הספינה בילתה את דרכה של טרונדהיים. ואז, ב -20 ביוני, הלך הופר לעזור לטרפדו של שרנהורסט שנפגע. הסיירת צעדו יחד עם "גניזאו" ו"גלסטר". המסע היה קצר. בחצות הלילה טירפדה הגנייזאו את הצוללת הבריטית קלייד. ספינת הקרב לקחה הרבה מים, והיחידה נאלצה לחזור לטרונדהיים, שעדיין לא מילאה את שליחותה. בשל הנזק של שתי הספינות המובילות, הפך האדמירל היפר ליחידת הקרב הרצינית ביותר של הרייך השלישי במימי צפון נורבגיה.
פשיטה אטלנטית
כמה סיירות מפורסמות של העולם השנימלחמות כבר זמן רב בשימוש רק במים פנים. זה היה האדמירל היפר. ורק ב -30 בנובמבר 1940, הוא יצא סוף סוף למסע האוקיאנוס המיוחל לו. האוקיינוס האטלנטי האמצעי, בקו הרוחב של ברסט-ניו-פאונדלנד, היה משוגע בשיירות בריטיות. באזור זה צולבו נתיבי תחבורה, שבמסגרתם הובאו כוחות ומטענים חשובים מבחינה אסטרטגית. הספינה החופשית היחידה שהיתה מסוגלת לתקוף שיירות, היתה אז אדמירל היפר. ספינות מפורסמות אחרות של מלחמת העולם השנייה היו עסוקות. על רקע נסיבות אלה, האונייה שהשמיעה רעש בים הצפוני נמשכה למבצע "נורדזיטור".
25 בדצמבר, "Hipper" מצאה שיירהמתחבא מאחורי סיירת ברוויק ועוד כמה יחידות של סיירות קלות. הספינה הגרמנית תקפה את הקבוצה, אך מצאה איום רציני של תבוסה, נסוגה. למרבה המזל, הצוות הצליח להגן על הספינה שלהם מפגיעה ניכרת.
לאחר שעסק בפגישה לא מוצלחת עם שיירה,הקפטן החדש מייזל החליט לחזור לאירופה. המלחים נמאס חובות לחימה בתנאים אקלימיים קשים מזג האוויר. אבל יום לאחר מכן, בדרך חזרה אל צרפת "היפר" שנתפסו, סוף סוף, מזל טוב חייך. הספינה תקפה את ספינת הסוחר של ג'מנה. אש תותחים של תותחים פגעה ביעד והצטרפו לשני טורפדו. הספינה צנחה במהירות, אבל מייזל חשש שהבריטים הספיקו לשלוח אות מצוקה לשיירה קרובה. אם הוא יתפוס את ה"היפר", אזי הגרמנים יצטרכו שוב לנהל מאבק לא שווה. לכן, לאחר שסיים עם "Dzhamnoy", הקפטן נתן את הפקודה לצאת לצרפת. ממהר, מייזל לא הרים את האנגלים שקועים על הסיפון. כתוצאה מכך, כל 111 האנשים שהיו על "Djamna" מת. ב- 27 בדצמבר עזב האדמירל היפר את העוגן ברציף של ברסט.
הטבח האיים האזורי
לאחר המסע האטלנטי, Hipper צריךתיקון. התיקון לקח בדיוק חודש אחד, וב- 1 בפברואר 1941 שוב נכנסה הסיירת אל מי האוקיינוס. ב- 11 בחודש, בהיותה קרובה לאיים האזוריים, נעצרה הספינה הגרמנית על ידי ספינת הקיטור האיסלנדית עם יריית אזהרה. פעם הספינה הזאת היתה גרמנית ונשאה את השם "דליה". עכשיו זה שייך בבריטניה. ה"היפר" הטביע את הקורבן שפסע מאחורי השיירה שלו.
מן העלה על הלוח מלחים "איסלנד" מייזלגיליתי על קבוצת ספינות חסרת הגנה לחלוטין ששחתה בקרבת מקום. זו היתה שיירה שהגיעה מפריטאון (סיירה לאונה). הוא כלל עד 19 כלי שיט של אנגליה, נורבגיה ויוון. ההצלחה הגדולה ביותר היתה שהשיירה נשללה לחלוטין ממלווה ביטחוני. 12 בפברואר, "האדמירל היפר" ללא כל מכשולים שקעו 7 ספינות. שלושה נוספים נפגעו קשה.
לאחר שהשיג את ההצלחה המרשימה ביותר שלושירות, "אדמירל היפר" חזר לברסט. במארס 1941 הוא עבר לעיר קיל, שם בילה שנה בדיוק. במהלך תקופה זו, הספינה היה מודרני ו מכוסה הסוואה חדשה. במארס 1942 הגיע לטרונדהיים. הסיירת המתינה לקמפיין הצפוני האחרון.
רגנבורגגן
לקבוע אילו סיירות כבדות כמו "אדמירל"Hipper "היה צריך להיות עוסקת יירוט של השיירות הארקטי, הפקודה של הצי הגרמני עצר על הבחירה של הספינה להוביל של הקבוצה. עם כניסתה למלחמת ברית המועצות, פעולות אלה הפכו להיות חשובות ביותר. שיירות הארקטי נסעו לברית המועצות מארה"ב ובבריטניה. בעזרתם בוצע תוכנית של להשאיל- Lease. חומרי המלחמה הדרושים להלחם בצבא הרייך השלישי הועברו לאורך נתיב הים הצפוני בברית המועצות.
המבצע ליירט את השיירה הבאהאת השם "Regenborgen" ("קשת"). המפקד קריגסמרין אדמירל ריידר לקח עליו את הפיקוד. יחד עם "Hipper" היה עוד סירת כבד "Lutzov" היה מעורב בפשיטה, כמו גם שישה משחתות טייסת. הפלוגה יצאה לים ב -30 בדצמבר 1942. זה היה לילה קוטבי. בגלל הסערה, היו האוניות מכוסות בקרום של קרח, אשר מנע את השימוש בציוד וכלים של תקשורת.
"מאבק השנה החדשה"
בבוקר ה -31 בדצמבר נחשפה שיירה אצל זרים.משחתות. הגרמנים היו בני מזל: הבריטים החליטו שהם נתקלו בסיור סובייטי. בגלל השגיאה הזאת, האש שנפתחה על ידי ספינות הרייך השלישי באה בהפתעה גמורה לשיירה. אולם הבריטים תיקנו במהירות את טעותם. ספינותיהם נבנו מחדש לסדר קרב, ומקום הקרב הענן את מסך העשן.
חצי שעה לאחר ההתנגשות, קפטן השיירהרוברט שרברוק זיהה את הצללית המרתיעה של האדמירל היפר. הסיירת בחרה במשחתת "אקיט", שעליה נורתה אש מכוונת. בגלל מזג האוויר והרוחות, התותחן הגרמני התקשה לאתר את ספינת האויב. עם זאת, בשעה 13, Ekites טבע, 80 המלחים שלה נאספו על ידי ספינת שיט שהגיע בזמן כדי לעזור.
הכל הלך לפי תוכניתו של קריגסמרין, אבל לכל היותראת הרגע הלא-נכון של הגרמנים באופק הופיעו הסיירות הבריטיות שפילד וג'מייקה. הם כיסו את האדמירל היפר באש קטלנית. המשחתות הגרמניות לקחו את הספינות המתקרבות אליהן, התקרבו אליהם קרוב מדי והגיעו למוות. בינתיים, עוד סיירת "לוץ" פרש במרדף אחר ליווי. רב החובל של הספינה הבין את טעותו, אבל כבר היה מאוחר מדי: הוא נתן הוראה לצאת לנמל. לאחר שיצאה מהאדמירל היפר, המשיכה השיירה במסעה אל מורמנסק הסובייטית. כישלון המבצע הוביל להתפטרותו של אריך רידר מתפקיד המפקד העליון של הצי הגרמני.
בשמורה
פגום נינוח בים ברנטס"האדמירל היפר" ואחריו תיקונים, ולאחר מכן הוא התגייס בשמורה ונעצר גוטנהפן. כמעט אחד וחצי צוות אלף יש ירידה מספר פעמים. במארס 1944, בעקבות הפקודה, הכין את הספינה למבצעים עתידיים. עם זאת, זה לא היה אפשרי לעשות את זה בבוא הזמן. לא היו די חלקי חילוף ואנשים, פעילותן של בעלות-הברית והסוסים הסובייטיים פגעה כל הזמן. מחלקת הדוד מספר 3, נשרף בקרב "השנה החדשה", ולא עשה סדר. פעם לא היתה עוד מכונת לחימה גדולה מתאימה אפילו לסיור בחופים.
1945 הגיע. ב -1 בינואר, המנהיגים צי הורה להזמין את האדמירל היפר ואת הנסיך התאום שלו אויגן בתוך שלושה חודשים. בינתיים, הכוחות הסובייטים התקרבו לנמל. בגלל זה, במקום תיקון צריך לעשות פינוי. 29 בינואר, "היפר" עזב את גוטנהפן, למרות שהיה לו רק טורבינה אחת. בנוסף לצוותו, נמצאו על הספינה "הצולעת" אלף וחמישים אלף מפונים. עד מהרה היה הסייר באזור שבו ה -30 של הצוללת הסובייטית "S-13" הוטבעה באוניית הנוסעים "וילהלם גוסטלוב". קפטן הנס הניגסט, עקב גודש הספינה, חלף על פני סירות ההצלה ורפסודות החיים, שעליהן קפאו הגרמנים, שישנו בהתרסקות.
2 בפברואר, "האדמירל היפר" הגיע לעיר קיל. למחרת היום הותקף הנמל על ידי מטוסים בריטיים. במהלך הפשיטה, הספינה קיבלה עוד כמה להיטים. אש פרצה והנוסע השרוף ישב על קרקעית המזח. לאחר פרק זה, חיל הים הפסיק את ניסיונות שווא לתקן את הגאווה לשעבר של הצי. לאחר כניעת הרייך השלישי במאי 1945, פורק האפיירל היפר על ידי המתכת.
