סקירה כללית של אקורה חדש TLX
הגירסה הטורית של החדש אקורה TLX (תמונהמוצג להלן) הוצג לראשונה לציבור במהלך התערוכה בניו יורק בשנת 2014. יש לציין כי המכונית במובנים רבים דומה לגרסה המושגית שלה, כמה חודשים קודם לכן לראשונה ב דטרויט. לדברי היזמים, החידוש צריך לבוא להחליף את השינויים של TS ו TSX.
תכונות מובחנות
למרות הדמיון החיצוני לכאורה של אקורה TLX 2015מודל השנה עם הגירסה המושגית שלה, כמה הבדלים עדיין קיימים. ראשית, השינויים נגעו בחלק החיצוני של המכונית. בפרט, המעצבים שינו מעט את החצאיות, הפחיתו באופן משמעותי את מספר אלמנטים של כרום על הגוף, וגם הוציאו את הדיסקים הגדולים. כל החידושים האחרים עבור המכונית, אשר אמור להופיע בשוק למכירה חינם בהיסוס הבא בסתיו, אינו מסופק.
המודל יישאר ידוע לנהגיםרדיאטור גריל, החלק התחתון squat, צלעות מוזרות על מכסה המנוע, כמו גם מנורות LED סטנדרטיים על הפנסים הקדמיים. במילים אחרות, אתלטיות, אשר אופיינית עבור רוב הדגמים של היצרן הזה, לא ייעלם בכל מקום ועם אקורה TLX. יצוין, כי גרסה טורית, על פי מומחים רבים, נראה קצת יותר מעניין מאשר אב טיפוס. זאת בשל מראה מסיבי פחות ומתאר ברור יותר.
ציוד סטנדרטי
אחד היתרונות העיקריים של השינוי האחרוןמכונית אקורה TLX - מפרטים. הציוד הסטנדרטי כולל מנוע בעל ארבעה צילינדרים בנפח עבודה של 2.4 ליטר. כוחה של תחנת הכוח - 206 כוחות סוס. באשר לתיבת ההילוכים, היא משתמשת "רובוטית" אוטומטית עבור שמונה שלבים. הוא מצויד ממיר מומנט, אשר הפיתוח של החברה עצמה. הגרסה הסטנדרטית של המכונית מצוידת בכונן קדמי בלבד.
ערכות אחרות
הגרסה השנייה של המנוע, אשר מותקןעל המכונית, הוא בנזין בצורת V מנוע שישה צילינדרים עם קיבולת של 290 "סוסים". הכרך שלו הוא 3.5 ליטר. אקורה TLX מצויד עם תיבת הילוכים אוטומטית עם תשעה שלבים. כאופציה, ניתן להתקין מערכת כונן כל גלגל, המכונה "טיפול סופר". באשר לשידור מכני, הוא אינו צפוי בכל שינוי TLS. בהקשר זה, כל מי שרוצה לקנות סדאן חדש מיצרן זה עם "מכניקה" החברה ממליצה לשים לב מודל "TL SH-AWD" או "ILX". מה שזה לא יהיה, יש לציין כי הם יוסרו הייצור בעתיד הקרוב מאוד.
פתרונות הנדסיים
אקורה TLX סדאן מבוסס על שינוי TL. יחד עם זאת, החידוש נעשה קצר יותר מהגרסה הקודמת בעשרה סנטימטרים, מה שהוביל לשימוש במעקים קטנים יותר, מלפנים ומאחור. אוטומטי יש גם פחות משקל, אשר נותן מעצבים את הזכות לדבר על הגדלת החסד שלו ואת כושר תמרון.
תודה על השימוש של ההגההגלגלים האחוריים "Precision All-Whell Steer" שיפרו משמעותית את הטיפול במכונית. נציגי החברה ליצרן מדגישים כי פתרון זה הפך להיות רגיל עבור כל מכוניות אקורה מודרנית מצויד בחזית הגלגל. אופיה של מכונית זו יכול להיות מותאם אישית על ידי בחירת אחד מארבעת המצבים - "הכלכלה", "נורמלי", "ספורט" ו "ספורט פלוס". הם תלויים בפעולת השידור, ברגישות ההגה, בהאצת המנוע ובמיצוי.
עיצוב פנים
מאחר שהחידוש נועד להחליף מודלים כאלה,כמו TL ו TSX, מהנדסי התכנון עשה כל מאמץ כדי לעלות עליהם בכל ההיבטים. זה חל על הפנים של המכונית. בפרט, עבור הריפוד של הסלון יש בשימוש עץ ועור באיכות גבוהה "מילאנו". המושבים הקדמיים של אקורה TLX מצוידים במערכות חימום אוורור. על הלוח המרכזי, המעצבים הניחו שני אינפורמציה סנסורית ומידע צגים בבת אחת. התצוגה העליונה היא להצגת מידע ניווט, ודרך המסך התחתון המערכת "AcuraLink" נשלטת. לקבלת נוחות השימוש, כפתור מרכזי גדול מסופק. במיוחד עבור דגם זה, המכונית פותחה 10-רכיב דובר מערכת, אשר נקרא "ELS Studio". יצויין כי לבקשת הלקוח ניתן להתקין חבילות ציוד נוספות תמורת עמלה מסוימת.
אבטחה
לגבי בטיחות, המכונית משמשמערכת אזהרה על ההסתברות הגבוהה של התנגשות חזיתית ומעקב אחר אזורי "עיוורים". בנוסף, המודל מצויד בפונקציה, שמטרתה היא להודיע לנהג על הצורך לעזוב את הלהקה הכבושה. כדי לשמור על המיקום של המכונה, היא משתמשת הבלמים ההיגוי. בתצורה הסטנדרטית של השינויים בשישה צילינדרים, בורר לחצנים מותקן.
צריכת דלק
הפחתת המשקל הכולל של המכונית לטובההשפיעה לא רק על כושר התמרון שלה, אלא גם על צריכת הדלק, אשר ירדה משמעותית בהשוואה לשינויים של TL ו- TSX. במכוניות עם מנוע ארבעה צילינדרים הוא ממוצע של 9.8 ו 6.7 ליטר לכל מאה קילומטרים בעיר ובכביש, בהתאמה. עבור מכוניות מצויד "שישה" ו ארבעה גלגל, הצורך דלק הוא 11.2 ו -6.6 ליטר. מחוונים טובים כאלה נותנים סיבה לתקווה מכונית אקורה TLX מקבל דירוג גבוה מהסוכנות להגנת הסביבה.
